Synerjet e Pyka anunciam parceria para comercializar aeronaves agrícolas autônomas e 100% elétricas no Brasil

 Com o objetivo de reduzir os custos dos agricultores, a aeronave expande sua presença no mercado brasileiro. Synerjet planeja vender 20 unidades em 2025

Synerjet Corp. e a Pyka (lê-se páica) anunciam uma parceria estratégica para acelerar a adoção do Pelican Spray, uma aeronave agrícola autônoma, 100% elétrica e de alto desempenho, no mercado brasileiro. A aeronave é o maior Sistema Aéreo Não Tripulado (UAS) autorizado pela Administração Federal de Aviação (FAA), dos Estados Unidos, para atividades comerciais e está pronta para atuar no Brasil em operações aeroagrícolas, sob as regulamentações da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Essa solução inovadora tem como objetivo reduzir os custos operacionais para os agricultores e revolucionar o setor de aviação agrícola no país.

A Pyka, uma startup sediada no Vale do Silício, na Califórnia, está de olho no vasto potencial do mercado agrícola brasileiro. “A parceria com a Pyka não poderia ter vindo em melhor hora. Agora podemos oferecer aos nossos clientes uma aeronave inovadora, projetada para ser a mais avançada em pulverização agrícola”, destaca José Eduardo Brandão, CEO da Synerjet.

Desde a entrega de sua primeira unidade em 2021, a Pyka ampliou sua atuação com clientes ativos na América do Norte e Central e, atualmente, possui uma frota de 10 aeronaves agrícolas em operação globalmente. “Esperamos vender pelo menos 20 unidades no primeiro ano e aumentar significativamente esse número, com a previsão de que o mercado possa absorver até 100 aeronaves por ano”, afirma Mateus Dallacqua, diretor de Vendas e Inovação da Synerjet.

Ambas as empresas buscam capitalizar a posição de destaque do Brasil na agricultura global. O país é o maior produtor mundial de soja, café, suco de laranja, algodão e açúcar. Nos últimos anos, o Brasil superou os Estados Unidos, tornando-se o maior exportador de algodão do mundo.

A Pyka entregará o Pelican Spray à Synerjet com as primeiras unidades previstas para o início de 2026. As aeronaves programadas para produção em 2025 serão destinadas a clientes da Pyka nas Américas Central e do Sul. “Estamos entusiasmados em fortalecer nossa presença no mercado agrícola brasileiro por meio da parceria com a Synerjet. A expertise deles nos ajudará a expandir o impacto de nossas aeronaves em um dos mercados agrícolas mais dinâmicos e importantes do mundo”, ressalta Michael Norcia, CEO da Pyka.

Sobre o Pelican Spray

O Pelican Spray combina tecnologia avançada de pulverização com design inovador, permitindo que os agricultores apliquem produtos agrícolas com precisão e redução de deriva. A aeronave pode transportar até 300 litros de carga útil, é fornecida com cinco conjuntos de baterias intercambiáveis para garantir operação ininterrupta 24/7 e cobre até 90 hectares por hora a uma taxa de aplicação de 10 litros por hectare. 

Capaz de operar à noite, a aeronave aumenta significativamente a produtividade ao dobrar a janela de pulverização e maximizar a eficiência, enfrentando pragas noturnas no momento ideal. “O Pelican melhora a eficiência das aplicações agrícolas enquanto promove práticas sustentáveis, reduzindo as emissões de carbono. A aeronave está alinhada com as metas globais de sustentabilidade para o setor agrícola,” acrescenta Brandão.

Alguns dos principais players do agronegócio brasileiro já se comprometeram a integrar o Pelican Spray em suas operações. É o caso da SLC Agrícola, uma das maiores produtoras agrícolas do Brasil, que assinou um acordo para adotar a aeronave autônoma agrícola.

Para Norcia, o Pelican Spray é estratégico ao gerar valor para os produtores rurais do Brasil, país cuja produção de grãos deve crescer 10,2% em 2025 frente a 2024, segundo o IBGE, atingindo 322 milhões de toneladas. “Vamos demonstrar a versatilidade e a tecnologia avançada de nossas aeronaves nas principais feiras agrícolas do Brasil, mostrando a eficiência econômica do modelo e sua capacidade de aumentar a lucratividade dos agricultores, reduzindo significativamente as emissões de carbono”.

Sobre a Synerjet Corp.

A Synerjet é uma provedora líder de soluções em aviação, especializada em vendas de aeronaves, suporte técnico e serviços pós-venda em toda a América Latina e no Caribe. Distribuidora exclusiva da Pilatus Aircraft na região, a Synerjet também representa marcas renomadas como Leonardo e atua como revendedora premium da Honeywell, oferecendo um portfólio de aviônicos de alta qualidade. Com forte foco na expansão da aviação na América Latina, a Synerjet opera com presença regional, promove práticas ESG em suas localidades e funciona como um centro único para soluções de mobilidade aérea e terrestre, incluindo Movingjet e Wingcopter.

Mais informações: https://www.synerjet.com

Sobre a Pyka

A Pyka está definindo o futuro da aviação segura, sustentável e econômica com aviões elétricos autônomos para proteção de culturas e transporte de cargas. A tecnologia proprietária da Pyka inclui software de controle de voo autônomo, computadores de voo, baterias de alta densidade energética, sistemas de propulsão elétrica avançados e fuselagens compostas de carbono.

Mais informações: www.flypyka.com

Amaro Aviation vai ajudar a desenvolver a aviação regional no MS

 Empresa foi convidada pelo governo e pela Fiems para viabilizar um projeto que aumente o número de voos entre as cidades do estado

São Paulo, janeiro de 2025 - O CEO da Amaro Aviation, Marcos Amaro, foi convidado pelo secretário de estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Informação do Mato Grosso do Sul, Jaime Verruck, e pelo presidente da Fiems (Federação da Indústria do Estado do Mato Grosso do Sul), Sérgio Longen, a ajudar na criação de um projeto para criar e desenvolver a aviação regional naquele estado.

O compromisso foi firmado durante o Brazil Economic Forum, realizado em Zurique, na Suíça, entre os dias 22 e 24 de janeiro, evento que reuniu lideranças empresariais e políticas para debater a sustentabilidade e o futuro das relações entre o Brasil e o mundo.

“É muito gratificante ver o empenho e os resultados que Mato Grosso do Sul está mostrando para o país como uma grande força motriz. E agora com esse desejo de implementar um projeto de aviação regional, entendemos que uma parceria público-privada seria um modelo para que o projeto se viabilize”, afirma Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

“Pode ser uma situação muito boa para a sociedade e para aquelas pessoas que precisam se deslocar e têm uma dificuldade muito grande de não conseguir o transporte adequado para se deslocar, seja a trabalho ou a lazer. A discussão vem em um momento oportuno”, complementa Amaro.

O presidente da Fiems explica que o estado tem realizado investimentos em aeroportos, privados e municipais. “Mas o que a gente precisa mesmo é a aviação regional conectando essas cidades”, afirma Sérgio Longen.

A Amaro Aviation é apoiadora do evento Brazil Economic Forum e reforça o compromisso com a inovação e o desenvolvimento da aviação executiva, mantendo-se conectada às principais discussões globais que impactam a economia e o mercado de transporte aéreo.

O estado em números

A economia local do Mato Grosso do Sul se destaca na geração de emprego, principalmente em dois setores: agropecuária e indústria. É um importante estado produtor de soja, milho, cana-de-açúcar, na pecuária de corte, bem como florestas plantadas para a produção de celulose, e na mineração, com extração de ferro, manganês e calcário.

O estado possui 79 cidades e inúmeras propriedades agrícolas, mas apenas seis cidades recebem voos comerciais: Campo Grande, Dourados, Ponta Porã, Corumbá, Três Lagoas e Bonito.

O projeto de criar e desenvolver a aviação regional proposto pelo governo e pela Fiems pretende unir mais municípios, levando desenvolvimento e agilidade comercial para o maior número de cidades possíveis.

Nos anos 1950, mais de 350 cidades brasileiras recebiam voos de empresas aéreas tradicionais. Nos anos 70, esse número caiu para pouco mais de 80 cidades. À época, nasceu o Sitar (Sistema Integrado de Transporte Aéreo Regional), dividindo o país em cinco regiões, cada qual atendida por uma companhia aérea regional.

Desde então, o modelo foi sendo sucateado e abandonado. Atualmente, dos 5.500 municípios brasileiros, apenas cerca de 130 recebem voos regulares.

Mais sobre a Amaro Aviation

Fundada em 2021 por Marcos Amaro, João Mellão e Ksenia Kogan Amaro, a Amaro Aviation é uma empresa privada de aviação executiva localizada em São Paulo (SP) que oferece serviços de fretamento, táxi-aéreo, compartilhamento e gerenciamento de aeronaves. Em 2024, oficializou sua estreia no segmento de asas rotativas, além de firmar um contrato de aquisição exclusivo com a Gualter Helicópteros para a introdução no Brasil do helicóptero suíço AW09, fabricado pela Leonardo, tornando-se o cliente-lançador do novo modelo no país. Mais informações: www.amaroaviation.com


Airbus observa crescimento contínuo nas vendas de helicópteros em 2024

 Marignane, França, 27 de janeiro de 2025 – A Airbus Helicopters registrou 455 pedidos brutos (sendo 450 líquidos) em 2024, demonstrando um crescimento sólido e consistente do mercado, com forte desempenho especialmente nos segmentos de helicópteros leves, bimotores leves e pesados. Os pedidos vieram de 182 clientes em 42 países. A empresa entregou 361 helicópteros ao longo do ano, garantindo uma participação preliminar de 57% no mercado civil e parapúblico. 

“O volume de pedidos da Airbus Helicopters em 2024, com um crescimento próximo a 10% pelo segundo ano consecutivo, reforça nossa trajetória de expansão estável em um cenário global desafiador”, afirmou Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters. “Gostaria de agradecer aos nossos clientes por continuarem confiando na Airbus Helicopters ao longo de 2024”, acrescentou. 

O programa Super Puma apresentou um excelente desempenho tanto no mercado civil e parapúblico quanto no militar, com 58 pedidos impulsionados por clientes como a Polícia Federal da Alemanha (German Bundespolizei), a Guarda Costeira do Japão, o Ministério da Defesa da Holanda e o Ministério da Defesa da Romênia. Em 2024, foi lançado um pacote de modernizações para o NH90, conhecido como Block 1, além do início dos testes em voo da configuração Standard 2 para as Forças Especiais da França e a entrega da primeira aeronave na configuração Standard 3 para a Força Aérea da Espanha. O programa H145 e H145M recebeu muitos novos clientes do setor de defesa e segurança, como a Força Aérea do Brunei, o Ministério da Defesa da Bélgica, a Força Aérea da Indonésia, o Comando de Aviação da Polícia do Bahrein e o Ministério da Defesa da Irlanda. 

“O setor de defesa e segurança é uma prioridade estratégica para a Airbus Helicopters. Temos orgulho em apoiar nossos clientes com aeronaves que lhes permitem proteger e servir suas nações, como vimos em 2024, com o helicóptero Lakota da Guarda Nacional dos EUA auxiliando nos esforços de resposta a desastres após o furacão Helene, e com os modelos H135 e NH90 atuando durante as enchentes em Valência, na Espanha. Continuamos a inovar e a ampliar as capacidades operacionais das nossas aeronaves: integramos o Flexrotor ao nosso portfólio de sistemas não tripulados (UAS), demonstramos operações em equipe entre aeronaves tripuladas e não tripuladas com o VSR700 e um H130, além de estarmos estabelecendo as bases para o futuro projeto europeu Next Generation Rotorcraft por meio de estudos dedicados”, acrescentou Even. 

Em 2024, o helicóptero composto Racer realizou seu primeiro voo, superando a marca de 407 km/h em apenas sete voos, e o CityAirbus NextGen decolou pela primeira vez em Donauwörth. No mercado civil e parapúblico, o H175 concluiu sua campanha de testes de voo em condições de gelo no Canadá e na Noruega, avançando para a certificação este ano, enquanto o H160 continua sua expansão global, com mais de 30 aeronaves já em operação. 

“O suporte aos nossos clientes é essencial, e nossa presença global é um fator-chave para isso. Em 2024, celebramos importantes marcos, como os 40 anos de nossa unidade em Fort Erie, no Canadá. Essa proximidade será crucial para o contrato histórico de fornecimento de 19 H135 para nosso primeiro cliente de defesa canadense. Também comemoramos 50 anos de presença no Reino Unido e inauguramos uma nova unidade em Oxford. Continuaremos expandindo nossa atuação global com a criação da linha de montagem final do H125 na Índia, em parceria com a TATA”, finalizou Even. 

A Airbus também intensificou o uso de combustível de aviação sustentável (SAF) em voos de testes e treinamentos em Marignane, Albacete e Donauwörth, atingindo quase 20% de utilização, além de introduzir o uso de SAF na unidade de Oxford, no Reino Unido. 

Os resultados financeiros completos da Airbus para o ano de 2024 serão divulgados em 20 de fevereiro de 2025. 

@AirbusHeli #MakingMissionsPossible 

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Viracopos é o primeiro aeroporto no Brasil a utilizar equipamentos de última geração na inspeção de segurança do terminal internacional

 Equipamentos doados pelos Estados Unidos visam aumentar a segurança na aviação e mitigar riscos em um dos aeroportos mais movimentados do Brasil


Campinas, 24 de janeiro de 2025 - A Administração de Segurança de Transporte dos EUA (TSA) _que faz parte do Departamento de Segurança Interna dos EUA_ e o Aeroporto Internacional de Viracopos (VCP) inauguraram hoje, durante cerimônia em Viracopos, as operações com novos equipamentos de inspeção de segurança para acesso ao embarque internacional.


O evento contou com a presença de representantes do Consulado Geral dos EUA em São Paulo, da TSA, da Embaixada dos EUA no Brasil, da ANAC (Agência nacional de Aviação Civil), da SAC (Secretaria Aviação Civil) e da Polícia Federal, além do diretor-presidente de Viracopos, Gustavo Müssnich, do diretor de operações do aeroporto, Marco Beme, e de membros do Conselho de Administração da concessionária Aeroportos Brasil Viracopos.


Os pontos de acesso ao embarque e conexões internacionais em Viracopos agora operam com equipamentos de última geração, elevando os padrões de triagem e o nível de segurança do aeroporto.


A doação de US$ 2 milhões foi financiada pela Agência de Contraterrorismo do Departamento de Estado e facilitada pelo Departamento de Justiça dos EUA, sob a supervisão e anuência da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e da Secretaria de Aviação Civil (SAC) do Brasil.


Os equipamentos incluem as mais recentes tecnologias de raios-x de visão dupla, escâner de imagem (AIT - body scanner) e detecção de traços de explosivos (ETD), além de treinamento para os agentes. 


O projeto visa aumentar a segurança da aviação, mitigar riscos e reforçar a forte parceria entre Estados Unidos e Brasil. Os novos equipamentos são similares aos usados pela TSA nos aeroportos dos Estados Unidos. Eles tornarão a triagem mais eficaz, garantindo uma melhor experiência de viagem para os passageiros.

Viracopos é o primeiro aeroporto na América do Sul a receber uma doação dessa magnitude para equipamentos de triagem. O layout recém-inaugurado no ponto de controle proporciona uma camada adicional de segurança para a indústria global da aviação e garante o transporte seguro de pessoas e mercadorias.


“O início da operação desses novos equipamentos em Viracopos representa um marco para a aviação civil internacional no Brasil e demonstra a importância da parceria com os Estados Unidos. Embora nosso país possua um nível elevado de aderência aos padrões internacionais, a partir de agora temos um dos melhores aeroportos equipado com os mais modernos equipamentos, o que certamente refletirá no aperfeiçoamento das regras e procedimentos, contribuindo com todo o setor de transporte aéreo brasileiro.”, disse o diretor de Operações de Viracopos, Marco Beme.


“Em nome da Aeroportos Brasil Viracopos, agradeço ao Governo dos Estados Unidos pela confiança no aeroporto de Viracopos e à Administração de Segurança dos Transportes dos EUA (TSA) pela supervisão e condução do projeto.”, completou o diretor de Operações.


Histórico

O memorando de entendimento para doação de equipamentos de segurança ao aeroporto foi assinado em setembro de 2022 entre a TSA e o Aeroporto Internacional de Viracopos. Na ocasião, o evento de assinatura contou com a presença de representantes do Consulado Geral dos Estados Unidos em São Paulo, da TSA, da Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos e da Polícia Federal.

 

Sobre os equipamentos:


Body Scanner – PV2

Esse sistema não usa raios-X, sendo que os dados são coletados pela leitura dos reflexos de ondas milimétricas na pele. O equipamento detecta todos os objetos e não apenas metal.


As ondas de rádio ProVision são de baixa potência e não invasivas. O nível de potência é significativamente menor do que outros dispositivos comerciais que geram energia de radiofrequência, como telefones sem fio e fornos de micro-ondas, por exemplo.


O equipamento possui importantes recursos de detecção automática e uma capacidade de processamento de 200 a 300 pessoas/hora. O tempo de digitalização é de 1,5 segundos.


Detector de explosivos


O B220 é um detector de traços de explosivos e narcóticos em tempo real. Ele foi projetado para detectar a presença de traços de explosivos e narcóticos em uma superfície, que pode ser em roupas, pacotes, computadores, mãos, entre outros.

O B220 detecta vapores explosivos em partes por trilhão (ppt) e partículas explosivas na faixa de nanogramas. A contaminação por traços de partículas começa com o manuseio ou embalagem de explosivos ou narcóticos. O manipulador fica contaminado. Qualquer coisa que ele encontre também fica contaminada.


Para colocar isso em perspectiva, menos da metade de uma gota de óleo em um superpetroleiro contendo seis milhões de galões de óleo compreenderia cerca de uma parte por trilhão (ou 1 segundo em quase 32.000 anos).


Raio x de visão dupla


O PX640DV oferece imagens de alta qualidade de explosivos, armas, drogas e outros objetos escondidos em itens dentro das bagagens.


O raio X também realiza o rastreio de sacos plásticos, pastas, mochilas, pacotes de diversos formatos e outros objetos de pequeno a médio porte transportados à mão. As imagens de alta definição e a discriminação de materiais por código de cores ajudam os operadores a detectar visualmente uma série de ameaças e itens de interesse, incluindo armas e narcóticos.

Aeroporto de Viracopos inaugura área especial para pacotes do e-commerce

 TECEX vai reunir, inicialmente, 4 empresas do setor e funcionará 24 horas por dia e 7 dias por semana na liberação das remessas


O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), iniciou nesta semana um serviço especial de recepção de mercadorias do e-commerce que deve agilizar o recebimento de remessas expressas em toda a região Sudeste do país. O TECEX Viracopos iniciou a operação com quatro empresas especializadas que ocupam uma área exclusiva dentro do Terminal de Carga visando tramitar os pacotes de importações.

 

O local terá um fluxo diferenciado e todos os operadores são habilitados no Programa de Remessa Conforme, da Receita Federal. O TECEX de Viracopos vai abrigar 04 empresas e funcionará 24h durante os sete dias da semana. Um teste piloto no local foi realizado com sucesso no dia 15/01 pela empresa PHX.

 

O Programa Remessa Conforme é um programa implementado pela Receita Federal do Brasil em 2023, designado para simplificar o processo de importação e reformular o sistema de tributação para compras internacionais.

 

A expectativa da Gerência Comercial de Carga de Viracopos é que o local possa receber aproximadamente 70 mil pacotes por dia nesta primeira fase da operação.

 

O aeroporto já prepara novas áreas para ampliar o TECEX nos próximos meses e, assim, poderá abrir espaço para que outras empresas também possam aderir ao sistema especial de remessas expressas destinados à região Sudeste, principalmente para o Estado de São Paulo.

 

“Nossa expectativa é que o pacote de remessa expressa seja liberado em poucas horas, para ser entregue com segurança e agilidade aos clientes das respectivas empresas que operam no TECEX de Viracopos”, disse a diretora Comercial de Viracopos, Maria Fan.

 

Segurança e monitoramento

O TECEX Viracopos vai operar com três equipamentos de raio X dedicados exclusivamente para as operações de remessas expressas do e-commerce. O local é monitorado 24 por dia por câmeras de segurança e conta com espaços segregados para inspeção, retenção e apreensão, que será fiscalizada pelos órgãos públicos anuentes e administrada pela concessionária Aeroportos Brasil Viracopos. 

 

O e-commerce, ou comércio eletrônico, é o processo de compra e venda de produtos e serviços pela internet. O termo se refere a transações realizadas por meio de computadores, celulares, tablets e outros dispositivos móveis.

 

O TECEX de Viracopos teve o alfandegamento aprovado pela Receita Federal no final de 2024 e o início das operações ainda no presente mês é bastante oportuno em razão do feriado chinês que resulta em um aumento importante da demanda. 

 

“Algumas empresas da área de e-commerce já estão procurando o aeroporto interessadas em áreas para aderir ao TECEX de Viracopos e o aeroporto já iniciou as obras para expandir o serviço nos próximos meses, podendo consolidar Viracopos como um dos principais centros de distribuição de remessas expressas na região Sudeste do país”, completou a gerente Comercial de Carga de Viracopos, Marina Giffu.

 

Segundo a Associação Brasileira de Comércio Eletrônico (ABComm), as vendas totais registradas no e-commerce brasileiro foram de R$ 185,7 bilhões em 2023, aumento de 10% em relação ao período anterior. De acordo com dados da instituição, foram 395,1 milhões de pedidos e, para 2024, a projeção, ainda a ser formalizada, é de atingir R$ 205,1 bilhões, com 418,6 milhões de compras.

Viracopos é o primeiro aeroporto do Brasil a implementar um conjunto completo de soluções de biometria aos passageiros e tripulantes

 Tecnologia vai agilizar o embarque e reduzir as filas, tanto no acesso às áreas restritas, quanto nas salas de embarque 


O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), é o primeiro terminal do país a implantar um fluxo de embarque de passageiros 100% biométrico e automatizado, contemplando os processos de acesso às áreas restritas e salas de embarque, oferecendo mais segurança a todos os elos da aviação civil. A solução começou a ser testada em dezembro do ano passado e será disponibilizada para uso de forma gradativa ao longo deste semestre.


A tecnologia foi instalada pela empresa SITA, líder mundial em soluções tecnológicas para o setor do transporte aéreo e com parceria da Digicon, empresa nacional líder na fabricação de equipamentos de controle de acesso. Além disso, o projeto conta com a parceria do SERPRO, empresa nacional de inteligência em Governo Digital e Tecnologia da Informação, responsável pela plataforma de validação de informações biométricas dos passageiros e tripulantes.

Ao todo são onze equipamentos biométricos automatizados (e-Gates), sendo sete espalhados no acesso as áreas restritas nacional e internacional e quatro espalhados nas áreas de salas de embarque nacionais e internacionais. Já a utilização da biometria no embarque na aeronave acontecerá de forma gradativa pelas companhias aéreas para a adaptação, tanto do processo operacional, como da experiência dos passageiros e tripulantes.


Para utilizar os e-Gates automatizados, o passageiro poderá optar pelo fluxo manual, que é o padrão atual, ou fluxo biométrico. Para utilizar o fluxo manual o passageiro deve seguir o processo de identificação vigente em ambas as áreas e posicionar o código de barras do cartão de embarque em papel ou eletrônico na leitora de cartões do e-Gate.

Quanto à utilização do fluxo biométrico, vale destacar que sua adoção ocorrerá ao longo dos próximos meses e bastará o passageiro optar pelo uso da biometria durante a realização do check-in de seu voo no app da própria companhia aérea e seguir as instruções. O registro biométrico é valido por até cinco anos, sem a necessidade de repetir o processo para voos futuros.

Com a novidade, não será mais necessário a apresentação do cartão de embarque ou crachá de tripulante para acessar a aeronave, basta utilizar seu rosto como método de identificação se posicionando no local indicado para acionamento da câmera e processo biométrico.


Em princípio, a companhia aérea GOL será a primeira a operar com os novos equipamentos em Viracopos. A Azul, maior companhia em número de voos e destinos atendidos a partir de Viracopos, estuda ingressar na operação de embarques por biometria ao longo de 2025.


Com essa tecnologia será possível economizar tempo e recursos nesses importantes processos que demandam tantos esforços do aeroporto e companhias aéreas, além de proporcionar mais uma camada de segurança.


Para o próximo ano, o aeroporto pretende aumentar os usuários que podem utilizar a biometria para o processo de filtro de segurança, incluindo os concessionados do aeroporto (como lojistas). Complementarmente, serão iniciados os estudos para incluir o SITA Smart Path Bag Drop, que fornecerá ao Aeroporto de Viracopos a tecnologia capaz de realizar o auto despacho de bagagens por meio de biometria, além de deixar a experiência dos passageiros mais fluida. No futuro, o uso dessas ferramentas biométricas pode ser estendido a outros processos como identificação dos passageiros nas salas VIP, no Duty Free, entre outras aplicações.


“O Aeroporto de Viracopos mais uma vez é pioneiro em uma ação inovadora que visa melhorar a experiência dos passageiros e trazer mais segurança ao processo de embarque. Essa solução traz para o Brasil o que há de mais moderno atualmente e permitirá, inclusive, a adoção de políticas nacionais de uso amplo da biometria, tanto para passageiros brasileiros quanto estrangeiros, agilizando o embarque e reduzindo as filas no acesso ao raio-x e à aeronave.”, complementa o Diretor de Operações de Viracopos, Marco Beme.


Segundo o Diretor de Viracopos, o processo de adaptação dos passageiros e tripulantes e o início das operações por parte de todas as companhias aéreas será gradativo e vai proporcionar maior segurança a todos os elos da aviação civil.    

“A nova tecnologia representa um marco na modernização do embarque doméstico e internacional. Com utilização de tecnologia avançada de reconhecimento facial, o sistema permite maior agilidade no embarque do passageiro e precisão na leitura facial, eliminando a necessidade do uso de documentos físicos para acesso a sala de embarque e na aeronave”, disse Guilherme Dalto, Gerente de Sistemas e TI de Viracopos.


Já Shawn Gregor, presidente das Américas da SITA, afirma: “Esse novo marco em Viracopos representa um passo fundamental na transformação das viagens de passageiros no Brasil. Ao integrar as soluções biométricas da SITA, o aeroporto estabelece um novo padrão de eficiência, segurança e conforto para viagens aéreas. A implementação reflete nosso compromisso em solucionar os principais desafios do setor, como a redução de filas, o aumento da eficiência operacional e a criação de uma experiência de viagem sem complicações. Como o primeiro aeroporto do mundo a implantar as três tecnologias biométricas da SITA, o Aeroporto de Viracopos está liderando o caminho para modernizar as operações aeroportuárias e posicionar o Brasil como líder em inovação digital de viagens aéreas.”


O Aeroporto Internacional de Viracopos já possui a tecnologia de rastreamento de bagagens, o SITA BagMessage, que foi implementada em 2024. Os resultados mostram uma melhora expressiva no processamento do fluxo de malas do terminal, garantindo que o aeroporto receba mensagens de origem de bagagem em tempo hábil enquanto gerenciam as múltiplas conexões com os sistemas das companhias aéreas.


"A adoção do Embarque + Seguro pelo Aeroporto Internacional de Viracopos destaca sua relevância para o setor aéreo brasileiro. Ao investir nesta tecnologia, o aeroporto não apenas reforça seu compromisso com a segurança e eficiência, mas também posiciona o Brasil na vanguarda global de soluções digitais no transporte aéreo", avalia Brenno Bello Sampaio, superintendente do Serpro. O Embarque + Seguro é nome do sistema de reconhecimento biométrico desenvolvido pela empresa que valida a identidade dos viajantes por meio de selfies capturadas no momento do check-in, comparando-as com os dados de bases oficiais do governo.


De acordo com o superintendente, a implementação em Viracopos, um dos principais hubs logísticos e de passageiros do país, abre caminho para uma transformação mais ampla, influenciando os aeroportos em todo o território nacional. "Essa inovação reflete não apenas a evolução do setor aéreo, mas também sua capacidade de responder aos desafios do futuro com inteligência, segurança e eficiência, tornando a experiência do passageiro mais fluida e simplificada no processo de embarque", acrescenta Brenno.

Aeroporto de Brasília terá 158 voos extras para os Estados Unidos na alta temporada

 Oferta de voos para Miami e Orlando ultrapassa 2024, e é a maior da história do terminal brasiliense 

Brasília, 17 de janeiro de 2025 - O Aeroporto de Brasília terá a maior oferta de voos extras para as cidades de Miami e Orlando, ambas nos Estados Unidos, já registrado na história do terminal aéreo. Os voos acontecem nesta temporada de verão e são operados pela GOL Linhas Aéreas. Em 2024, a companhia já havia batido o recorde com um aumento expressivo de voos na alta temporada. Em 2025, a empresa aumentou em 94% a oferta para as cidades norte-americanas.
Hoje a companhia já opera voos regulares e diários para os Estados Unidos. Os voos para Miami e Orlando acontecem diariamente. Durante a alta temporada, a companhia irá realizar 158 voos extras, com partidas a tarde e noite. O voo para Orlando decola da capital às 12h55 e para Miami o voo parte de Brasília às 23h00.  
As frequências extras iniciaram no dia 13 de dezembro e vão até o dia 10 de março. Os voos têm cerca de oito horas de duração, e são realizados no avião mais moderno da companhia, com cerca de 176 assentos.
A capilaridade da oferta doméstica da GOL em Brasília contribui para o sucesso desta operação. A companhia tem seu hub instalado na capital federal o que permite conexões rápidas e convenientes pelo aeroporto mais central do país. A empresa opera 31 destinos nacionais (três com escalas e 28 diretos) direto do Distrito Federal.

República da Irlanda encomenda quatro helicópteros Airbus H145M

 Oxford, Reino Unido, 10 de Janeiro de 2025 – A Airbus Helicopters assinou um contrato com o Departamento de Defesa da República da Irlanda para a aquisição de quatro helicópteros H145M. O novo modelo no serviço militar irlandês será usado para ampliar as capacidades operacionais do Corpo Aéreo Irlandês em uma série de missões de defesa e segurança. 

“A compra dos Airbus H145M é outro passo importante na jornada de mudança transformadora de nossas Forças de Defesa. Esses novos helicópteros leves multifuncionais, utilizados com sucesso em outras forças armadas, não apenas devem aprimorar a capacidade rotativa do Corpo Aéreo Irlandês, mas também servirão como um recurso essencial para o Exército, o Serviço Naval e as Forças de Operações Especiais”, disse o chefe do Estado-Maior das Forças de Defesa Irlandesas, tenente-general Seán Clancy. 

“É uma grande honra sermos escolhidos para desempenhar esse papel fundamental na modernização da frota da Irish Air Corps. O H145M oferece desempenho e capacidade superiores aos helicópteros atualmente em serviço e permite a instalação de armamentos, se necessário, no futuro”, disse Lenny Brown, diretor executivo da Airbus Helicopters no Reino Unido. 

O H145M é a versão militar do prestigiado helicóptero bimotor H145, que recentemente ultrapassou a marca dos oito milhões de horas de voo a nível mundial. Ele está configurado com o HForce, o sistema de gestão de armas desenvolvido pela Airbus Helicopters, e pode transportar armas, incluindo metralhadoras, foguetes e mísseis. 

O helicóptero está equipado com o suíte de aviônicos Helionix® e um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, o que reduz a carga de trabalho do piloto e permite que as tripulações se concentrem na missão em questão. A versão atual tem um rotor principal de cinco pás sem rolamentos, o que resulta em um melhor desempenho e contribui para a baixa pegada acústica do H145M, líder na sua classe. 

#H145M #Ireland #MakingMissionsPossible


Copyright - Airbus Helicopters - Christian Keller

Aeroporto de Brasília terá nova opção de voo para Buenos Aires

 Serão mais cinco voos ligando a capital federal diretamente com o Aeroporto de Ezeiza, em Buenos Aires, Argentina. 


Brasília, 08 de janeiro de 2025 - O Aeroporto de Brasília ganhou mais voos para Buenos Aires, na Argentina. A GOL Linhas Aéreas é a responsável pela operação e fará cinco voos semanais diretos para o destino. O primeiro voo decolou na manhã de hoje da capital federal e foi comemorado com festa. Os passageiros do voo foram mimados e, antes mesmo de embarcar no avião, ganharam um brinde da Inframerica, administradora do terminal brasiliense.
Esta não é a primeira vez que a GOL realiza este voo. A companhia já realizou o percurso de forma regular antes da pandemia. Ano passado, a empresa fez o voo sazonal para atender a demanda na alta temporada. Agora, a empresa volta com os voos às terças, quartas, sextas, sábados e domingos, com decolagem de Brasília às 8h40 e com pouso previsto no Aeroporto de Ezeiza às 12h15.
O avião que realizará o percurso é um Boeing modelo 737, que, em configuração internacional, têm capacidade para até 176 passageiros. O trajeto aéreo entre as capitais é de cerca de quatro horas.
A GOL possui um hub consolidado no terminal brasiliense, sendo um aeroporto importante para conexões da empresa, são 31 destinos nacionais (três com escalas e 28 diretos) atendidas pela companhia em Brasília. Além de um hub de voos domésticos, a companhia está desenvolvendo um hub internacional na capital federal. São 5 destinos atendidos no exterior: Miami, Orlando, Cancún, Buenos Aires e, em breve, Bogotá. Os bilhetes para todos os destinos estão à venda nos canais da companhia e agências de viagens. 
Os passageiros podem também voar de Brasília para Buenos Aires com a Aerolineas Argentina. A companhia realiza o voo direto para o terminal aéreo central da cidade, Aeroporto Jorge Newbery (Aeroparque). Os voos acontecem aos domingos o às 19h50.

Brasília (BSB) - Buenos Aires (EZE): 
FREQUÊNCIA
ORIGEM
PARTIDA
DESTINO
CHEGADA
terças, quartas, sextas, sábados e domingos
Brasília (BSB)
8h40 (horário de Brasília)
Buenos Aires (EZE)
12h15(horário local)
terças, quartas, sextas, sábados e domingos
Buenos Aires (EZE)
03h15 (horário local)
Brasília (BSB)
6h50(horário de Brasília)
 

Aeroporto de Brasília se consagra como o terminal aéreo mais pontual do Brasil e o segundo do mundo em 2024

 O aeroporto da capital do país teve 88,19% dos voos no horário no ano de 2024. As informações são da da Cirium, empresa de análise de dados da aviação.

Brasília, 03 de janeiro de 2025 – O Aeroporto de Brasília conquistou a segunda colocação mundial no ranking de pontualidade das operações aéreas na categoria de médio porte em 2024, ficando atrás apenas do aeroporto de Tocumen no Panamá.
O levantamento de performance da pontualidade foi realizado pela Cirium, empresa de dados e análises da aviação, que mede o desempenho e a confiabilidade de companhias aéreas e aeroportos. Segundo a empresa, o desempenho pontual do aeroporto é medido pelos voos de partida dentro de 15 minutos do horário programado.
A pontualidade das operações do terminal brasiliense garantiu também o podium entre os aeroportos brasileiros. O Aeroporto de Brasília é o mais pontual do Brasil entre todas as categorias.
Em 2023 o Aeroporto JK, administrado pela Inframerica, já havia conquistado o quarto lugar entre os mais pontuais no mundo que movimentam entre 10 e 15 milhões de passageiros por ano. Em 2024, o aeroporto se destacou e ao longo do período, 88,19% dos voos decolaram no horário, com mais de 106 mil voos pontuais.
Para o superintendente de operações da Inframerica, Josmário Brito, o bom desempenho do Aeroporto de Brasília é resultado de um trabalho conjunto e sinérgico entre todos os órgãos e empresas que atuam no terminal.
“Brasília conta uma infraestrutura ímpar, com duas pistas que realizam operações simultâneas. Realizamos também um trabalho importante e muito bem coordenado nas saídas das posições de estacionamento de aeronaves. Todos os procedimentos operacionais do nosso aeroporto são feitos de forma muito colaborativa entre todas as equipes. Times de solo, torre de controle, fiscais de pátio, companhias aéreas, operadores do Centro de Operações e órgãos públicos, todos trabalham juntos e com um só objetivo: manter o padrão de segurança e a pontualidade dos voos”, conta.
O superintendente ainda lembra que a pontualidade é muito importante para manter a malha aérea do país organizada. “Fazer com que os voos saiam no horário, garante uma malha integrada evitando atrasos em cascata em outros aeroportos", explica Brito.
O Aeroporto de Brasília é o terceiro terminal aéreo mais movimentado do país e é um dos principais centros de conexões de voos (hub) do Brasil.