Swiss adiciona mais 4 voos semanais em São Paulo



A Swiss Internacional Air Lines anuncia que estará aumentando a oferta de voos entre as cidades de Zurique, na Suiça e São Paulo, durante o inverno IATA (entre 2014 e 2015).

Atualmente a Swiss opera um voo diário entre as duas cidades, com saída de Zurique às 22h40, chegando em São Paulo às 08h00 do dia seguinte, e saindo de São Paulo às 20h30, chegando em Zurique às 11h05 do dia seguinte.

O novo voo deverá ser operado quatro vezes por semana (segundas-feiras, quintas-feiras, sábados e domingos) com saída prevista de Zurique às 09h25, e chegada em São Paulo às 18h45, e partindo de São Paulo às 15h35, chegando em Zurique às 06h05 do dia seguinte.

Com este novo voo, os passageiros ganharão a opção de um voo diurno, ligando às duas cidades.

A ligação entre São Paulo e Zurique ficará da seguinte forma:

Diário:
LX 93 - GRU-ZRH  - 20h30 - 11h05
LX 92 - ZRH-GRU  - 22h40 - 08h00

Segundas, quintas, sábados e domingos:
LX 2695 - GRU-ZRH - 15h35 - 06h05
LX 2694 - ZRH-GRU - 09h25 - 18h45


Ambos os voos serão operados pelo Airbus A340-300.

Azul homenageará Ayrton Senna



Embraer 195 receberá pintura em homenagem ao grande ídolo brasileiro da Fórmula 1.

Já está na fase final de pintura o Embraer 195 - matrícula PR-AUY, da Azul Linhas Aéreas, com a pintura em homenagem ao piloto brasileiro Ayrton Senna, que neste ano que completa 20 anos de sua morte.

Ayrton Senna faleceu num trágico acidente no autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o grande premio de San Marino, em 1 de maio de 1994.

Por enquanto, a página do Facebook "Aviação com comandos" publicou uma única imagem da nova pintura, onde é possível ver o nariz do avião, que recebeu a pintura utilizada no capacete do piloto.

Parabéns à Azul pela brilhante homenagem!


   

    Nova imagem, postada recentemente na internet.




Azul Linhas Aéreas Brasileiras anuncia voos internacionais a partir de 2015





São Paulo, 23 de abril de 2014A Azul Linhas Aéreas Brasileiras inicia importante marco em sua história. A companhia anuncia hoje um plano de expansão, que contempla uma nova frota de 11 aeronaves de grande porte. Com elas, a empresa pretende iniciar voos diretos de Campinas para os Estados Unidos a partir do primeiro trimestre de 2015. Esta operação confirma a Azul como uma nova empresa aérea de bandeira brasileira.

Para permitir essa expansão, serão incorporados cinco Airbus A350-900 – a mais avançada aeronave comercial do mundo – com entrega prevista para início de 2017, e mais seis Airbus A330-200, cujas entregas devem começar ainda no primeiro semestre deste ano. Dessa maneira, pelos próximos três anos, serão acrescidas 11 aeronaves wide-body (fuselagem larga) aos atuais 80 Embraer e 56 ATR.



“Somos hoje a companhia que melhor integra todo o Brasil. Com 104 destinos servidos no mercado doméstico, vamos alimentar vigorosamente os voos internacionais, unindo todo o Brasil ao mundo com conexões eficientes e serviços frequentes”, diz David Neeleman, Fundador e CEO da Azul. “Esse sempre foi um pedido de nossos Clientes. Por isso, queremos proporcionar uma nova experiência nos voos internacionais, com segmentação de tarifas e serviços, seguindo o que estamos fazendo em todo o país.”

As onze aeronaves foram arrendadas, sendo os A350-900 juntamente à ILFC (International Lease Finance Corporation) – referência mundial em leasing e locação de aeronaves. Todas serão tracionadas por motores Rolls-Royce Trent, considerados os mais modernos, econômicos e confiáveis em todo o mundo.

O padrão de configuração das novas aeronaves prevê três classes de serviço. No caso dos A330-200, a companhia deverá manter as configurações atuais. Gradativamente, os interiores receberão um novo pacote de melhorias, que incluirá uma total remodelagem, de maneira a oferecer uma experiência com o padrão de qualidade da Azul, com novos sistemas de entretenimento de bordo.

Já os A350-900 deixarão a fábrica em Toulouse, na França, equipados com a configuração a ser escolhida pela Azul. “Ao somarmos a enorme capacidade e a vasta gama de opções que essas aeronaves oferecem com o jeito Azul de ser e de fazer, estamos confiantes de que mudaremos o conceito de viagem internacional para os brasileiros”, afirma Neeleman.

Para atender a essa demanda, a companhia dará preferência à promoção interna de seus atuais aeronautas, proporcionando a eles uma oportunidade de crescimento e de carreira. Para operar essas novas aeronaves serão necessárias mais de mil colaboradores.


Com apenas cinco anos de operações no país, a companhia já sedimentou sua presença em todos os estados e principais centros urbanos do Brasil. “Com a performance incomparável de nossa frota de jatos Embraer, construímos uma capilaridade incontestável e um poderoso sistema de distribuição de voos baseado no aeroporto de Viracopos, em Campinas – o maior hub doméstico do país medido em número de destinos sem escalas –, a companhia sente-se confiante no sucesso desta ambiciosa expansão”, complementa Neeleman.

As matrículas dos Airbus A330-200 serão:  PR-AIU, AIV, AIW, AIX, AIY, AIZ.







Aeroporto de Guarulhos terá decolagens "quase simultâneas".

Contra atraso, aviões decolarão ao mesmo tempo em Cumbica (SP)

Para tentar reduzir os atrasos dos voos, o aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), passará a ter decolagens quase simultâneas em suas duas pistas.

Hoje o aeroporto não utiliza as duas –que são paralelas– ao mesmo tempo. Tampouco para a mesma operação: enquanto uma é usada para pouso, a outra é reservada para decolagem.

Esse modelo aumenta o tempo de espera das aeronaves que aguardam a sua vez para partir. Isso porque um avião só pode decolar em uma pista quando o outro já aterrissou na pista ao lado.

A Aeronáutica, responsável pelo controle de tráfego aéreo no país, quer implantar a mudança em 31 de maio, antes da Copa do Mundo.

A data ainda pode ser alterada porque a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) não decidiu se será preciso treinar os pilotos ou se uma campanha de comunicação já será suficiente.



Cumbica tem atraso médio de 15% nos voos. A intenção é reduzir o índice para algo entre 5% e 10%, disse o coronel aviador Ary Bertolino, chefe do CGNA (Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea), da Aeronáutica.

Por ora, diz, não haverá aumento de voos no aeroporto, no qual o limite é de 47 pousos e decolagens por hora. Haverá ao menos três meses para analisar melhorias.

A decolagem quase simultânea ocorrerá quando o tempo estiver bom –com ao menos 5 km de visibilidade (horizontal) e 1,5 km de teto (vertical). Em 70% do tempo, o aeroporto tem essa condição.

A operação será "quase simultânea" porque um avião partirá de uma pista e, segundos depois, o outro decolará. Atualmente, o intervalo entre essas operações é de um a dois minutos.

A medida, inspirada em ação no aeroporto de San Francisco (EUA), é inédita no Brasil para um aeroporto das características de Guarulhos, em que as pistas são paralelas, mas sem distância suficiente entre si para ter operações 100% simultâneas.

As decolagens simultâneas não serão a única mudança.

Um avião será autorizado a decolar sem que o outro tenha aterrissado, desde que o piloto do avião prestes a pousar consiga ver, de onde está, a aeronave que irá partir.
pousos

Outra novidade: nas aterrissagens, o comandante, a depender do movimento, poderá ser autorizado a pousar em uma pista ou na outra.

Segundo Ary Bertolino, as companhias aéreas brasileiras e as americanas se comprometeram a adotar o novo modelo. As companhias europeias decidiram não aderir, por entender que precisarão de tempo para adaptação.

Controladores de tráfego aéreo foram treinados para as mudanças; um deles diz temer que haja aumento de carga de trabalho. Pilotos ainda não se submeteram a treinamento: depende de a Anac dizer se isso será exigido.

A Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas) diz haver detalhes a tratar com Anac e Aeronáutica, mas espera que haja aumento de "fluidez" no tráfego aéreo.


A concepção do projeto veio de Paulo Cézar Santos Paduan, ex-controlador e comandante na TAM. Foi ele que levou a ideia à Aeronáutica e ajudou a fazer a norma.

United terá ainda este ano codeshare com Avianca





Assim como já acontece com a Azul, a United Airlines terá ainda este ano um acordo de codeshare com a Avianca. Os detalhes estão sendo finalizados e assim que o sistema da Avianca, no País, passar a integrar o Amadeus as empresas irão anunciar oficialmente o início do acordo de compartilhamento de voos.

De acordo com a diretora da United no Brasil, Cristiane Franck (foto), a parceria com a Avianca será muito bem-vinda. “Os nossos passageiros poderão voar para os principais destinos do País e poderão acumular milhas da United voando Avianca e vice-versa. Assim que eles passarem a integrar o sistema da Amadeus vamos dar início ao acordo”, garante a executiva confirmando que acontecerá ainda este ano.

Panrotas.                  

Azul é a transportadora oficial da Band

A Azul será a transportadora oficial da Band durante a Copa.

A empresa fechou uma parceria com a emissora paulista para transportar a equipe durante a cobertura das transmissões do mundial pelas 12 sedes no país.

Dois aviões receberam a pintura especial, com as cores da bandeira do Brasil e com a logomarca da Band.

Os aviões são um Embraer 195, matricula PR-AUA, batizado de "Canarinho Azul" e um Embraer 190, matrícula PP-PJQ, batizado de "Brasileirissimo".

Todos os voos da equipe da emissora serão realizados nestas aeronaves.

       Foto: Renan Breternitz

Azul inicia promoção do filme "Rio 2"




A Azul inicia hoje a ação de divulgação da animação "Rio 2".

O foco  da ação será os aeroportos do Rio de Janeiro, onde tanto no Santos Dumont quanto no Galeão haverá o sorteio de ingressos para o filme.

O aeroporto de Viracopos, em Campinas, também participa da ação, com a presença dos personagens Blu, Pedro e Nico, distribuindo brindes e ingressos para o filme.

Também em Viracopos, a Azul batiza um de seus aviões com o tema do filme, o Embraer 195, matrícula PR-AYR foi adesivado com os personagens da animação.

Foto: Renan Breternitz